汽车万向节有刚性、挠性和()三种。 A.球笼B.球叉C.等角速D.十字轴
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（ ）A.不大于3°B.32°C.35°～40°D.42°
汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（）连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节
球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A、不变时B、变大时C、变化时D、变小时
CPCD5型叉车采用（）传动机构。A、双万向节B、球笼式等角速万向节C、三销式D、简易式
等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A、三销式B、插销式C、普通式D、简易式
解放汽车万向传动装置采用的是（）。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A、不大于3°B、32°C、35°～40°D、42°
球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、6个
全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A、两段B、三段C、两个等角速万向节D、差速器
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A、球笼式B、普通式C、三销式D、简易式
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A、中心位置B、一定位置C、中间位置D、中点位置
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
等角速万向节包括（）。A、十字轴式B、双联式C、球叉式D、球笼式E、盘式
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）联接。
轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。A、较经济B、传动轴传动平稳C、十字轴不可能实现等角速传动D、轴向尺寸较长，效率高
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组，中间以（）万向节联结。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A中心位置B一定位置C中间位置D中点位置
单选题全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成。A两段B三段C两个等角速万向节D差速器
单选题（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A球笼式B普通式C三销式D简易式
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A等角速B等速C角速D不等速
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A灯笼式B球笼式C对称式D球式
单选题球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A不大于3°B32°C35°～40°D42°
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速
单选题等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A三销式B插销式C普通式D简易式