汽车万向节有刚性、挠性和()三种。 A.球笼B.球叉C.等角速D.十字轴
（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A、不变时B、变大时C、变化时D、变小时
CPCD5型叉车采用（）传动机构。A、双万向节B、球笼式等角速万向节C、三销式D、简易式
等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A、三销式B、插销式C、普通式D、简易式
球叉式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、以上全部
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A、不大于3°B、32°C、35°～40°D、42°
球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、6个
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A、中心位置B、一定位置C、中间位置D、中点位置
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
等角速万向节包括（）。A、十字轴式B、双联式C、球叉式D、球笼式E、盘式
等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。A、半B、全C、侧D、外
内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。A、更换内、外万向节球毂B、更换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成
全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。A、十字轴B、等角速C、挠性
单选题CPCD5型叉车采用（）传动机构。A双万向节B球笼式等角速万向节C三销式D简易式
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A中心位置B一定位置C中间位置D中点位置
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速
单选题（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
单选题球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A2个B3个C4个D6个
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A不变时B变大时C变化时D变小时
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A等角速B等速C角速D不等速
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A灯笼式B球笼式C对称式D球式
单选题等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A三销式B插销式C普通式D简易式