道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。()
轨距误差不超过规定标准,轨距变化率正线、到发线不大于(),其它站线不大于()(规定递减部分除外)。
轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km／h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km／h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。() 此题为判断题(对，错)。
弹条扣件的弹条中部前端下颗应靠贴轨距挡板,离缝不大于()mm。
轨距变化应和缓平顺,正线线路轨距变化率不得大于2‰。() 此题为判断题(对，错)。
按轨距误差规定：在线路直线部分轨距应不大于（）mm。A、1433B、1435C、1441D、1445
轨道顶面坡度应不大于（）、吊重后不大于（）。轨距误差不大于（）。
轨距容许误差变化率正线不得小于2‰，站线不得大于3‰。
允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰
地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。A、1435B、1436C、1437D、1453
线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过（）毫米，变化率不超过（）毫米。
轨距变化率（不含规定的递减率）允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的其他站线，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
轨距变化应缓和平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
维修地段线路一般轨距允许误差变化率不大于（）。A、1%B、2%C、3%D、5%
打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。A、高低2mm（弦长10m）B、轨向1mm（弦长10m）C、轨距为±2mmD、轨距变化率1/1500
填空题轨距误差不超过规定标准，轨距变化率正线、到发线不大于（），其它站线不大于（）（规定递减部分除外）。
单选题打磨列车进行打磨前应（）。A拨正线路方向B矫直钢轨硬弯C改正轨距D全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
单选题地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。A1435B1436C1437D1453
单选题铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的其他站线，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A1‰B2‰C3‰D4‰
单选题维修地段线路一般轨距允许误差变化率不大于（）。A1%B2%C3%D5%
填空题线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过（）毫米，变化率不超过（）毫米。
单选题正线轨距变化应不大于（）。A1‰B2‰C3‰D5‰
单选题铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A1‰B2‰C3‰D4‰