按轨距误差规定:在线路直线部分轨距应不大于()mm。A、1433B、1435C、1441D、1445

按轨距误差规定:在线路直线部分轨距应不大于()mm。

  • A、1433
  • B、1435
  • C、1441
  • D、1445

相关考题:

一般运输线路直线的轨距允许误差为()。 A、+5mm、-2mmB、+6mm、-2mmC、+7mm、-2mm

检查轨道线路质量时,轨距按标准加宽后,允许误差不超过()。A.5mmB.3mmC.1mmD.7mm

轨距误差不超过规定标准,轨距变化率正线、到发线不大于(),其它站线不大于()(规定递减部分除外)。

矿井轨道按轨距分为:()。 A.600mm轨距B.672mm轨距C.762mm轨距D.900mm轨距

两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。() 此题为判断题(对,错)。

检查轨道线路质量时,轨距按标准加宽后,允许误差不超过5mm。此题为判断题(对,错)。

我国标准轨距线路规定允许误差为()。A、+10、-1(mm)B、0(mm)C、+5、-5(mm)D、+6、-2(mm)

轨道顶面坡度应不大于()、吊重后不大于()。轨距误差不大于()。

标准轨距铁路在直线地段,轨距为()mm。

我国采用铁路标准轨距,直线轨距标准规定为1455mm。

曲线上的轨距和直线上的轨距相比()。A、曲线上的轨距比直线上的轨距大B、直线上的轨距比曲线上的轨距大C、一样D、曲线轨距按要求可以比直线上轨距大,也可以比直线上轨距小

直线轨距标准规定为()mm。

两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于l0m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

铁路线路直线轨距标准规定为()A、1453mmB、1435mmC、1345mmD、1353mm

验收线路时,线路轨距允许误差,规定为()。

线路直线地段的1435mm为()。A、标准轨距B、宽轨距C、窄轨距D、最大轨距

我国《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定,线路直线地段的标准轨距为1435mm,曲线地段按不同半径不应给予加宽。()

下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。A、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B、直线轨距标准规定为1435mmC、曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径350m,加宽5mmD、曲线线路轨距加宽限度:半径500m,加宽15mm

曲线轨距加宽递减标准有()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

我国标准轨距线路允许误差为+6mm、-2mm。

填空题轨距误差不超过规定标准,轨距变化率正线、到发线不大于(),其它站线不大于()(规定递减部分除外)。

单选题曲线上的轨距和直线上的轨距相比()。A曲线上的轨距比直线上的轨距大B直线上的轨距比曲线上的轨距大C一样D曲线轨距按要求可以比直线上轨距大,也可以比直线上轨距小

填空题标准轨距铁路在直线地段,轨距为()mm。

单选题线路直线地段的1435mm为()。A标准轨距B宽轨距C窄轨距D最大轨距

判断题两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。A对B错

填空题验收线路时,线路轨距允许误差,规定为()。

单选题下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。A轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B直线轨距标准规定为1435mmC曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径350m,加宽5mmD曲线线路轨距加宽限度:半径500m,加宽15mm