对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。


相关考题:

变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷,满足铁路正常运输的要求。

对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为()容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为()容量。

关于变压器过负载能力,描述正确的是()A、在不损害变压器绝缘和降低变压器使用寿命的前提下,变压器在较短时间内所能输出的最大容量为变压器的过负载能力B、一般以过负载倍数〔变压器所能输出的最大容量与额定容量之比〕表示C、变压器过负载能力可分为正常情况下的过负载能力和事故·倩况下的过负载能力D、变压器禁止过负载运行

三相YN,d11结线牵引变电所的缺点是:牵引变压器容量不能得到充分利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75.6%,引人()系数也只能达到84%。

N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂()短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。

牵引变压器的安装的容量是选择计算容量和校核容量两者中较小者。

牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为()容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

牵引变压器的安装容量,是选择计算容量和校核容量两者(),然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。A、平均值B、较小值C、较大值D、均方根值

N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力()(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。

牵引变压器的校核容量是以列车紧密运行时的要求为条件,结合变压器的()而确定的容量。A、负荷电流B、牵引方式C、过负荷能力D、行车量

为了减少牵引供电系统电能损失,对牵引变压器可以考虑采用()。A、结合牵引变压器经济运行选择容量B、采用并联电容补偿装置C、实行牵引变压器经济运行D、采用节能型变压器

对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分()过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

通常把变压器容量分为三个概念,即计算容量、校核容量和()A、安装容量B、设计容量C、需要容量D、最大容量

为了使不同容量的变压器并联运行时的各自容量得到充分利用,大容量变压器的短路电压应()小容量变压器的短路电压。

填空题三相YN,d11结线牵引变电所的缺点是:牵引变压器容量不能得到充分利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75.6%,引人()系数也只能达到84%。

单选题通常把变压器容量分为三个概念,即计算容量、校核容量和()A安装容量B设计容量C需要容量D最大容量

填空题对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为()容量。

填空题对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

填空题对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为最大容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分()过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

填空题牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为()容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过()能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

单选题牵引变压器的安装容量,是选择计算容量和校核容量两者(),然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。A平均值B较小值C较大值D均方根值

填空题对牵引变压器进行容量校核,要达到两方面的目的:一方面是为了满足列车紧密运行的需要,称为()容量;另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量,称为校核容量。

判断题牵引变压器的安装的容量是选择计算容量和校核容量两者中较大者。A对B错

单选题牵引变压器的校核容量是以列车紧密运行时的要求为条件,结合变压器的()而确定的容量。A负荷电流B牵引方式C过负荷能力D行车量

填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力()(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。

填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂()短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。