变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷,满足铁路正常运输的要求。

变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷,满足铁路正常运输的要求。


相关考题:

牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。() 此题为判断题(对,错)。

下述变电所所用电接线要求、备用方式和配置原则的叙述中正确的是()。A. 35~110kV变电所,在有两台及以上主变压器的变电所中,宜装设两台容量相同可互为备用的所用变压器; B. 330~500kV变电所如主变压器为两台(组)及以上时,所用工作变压器不宜少于两台,工作变压器从主变压器高压侧引接,并应装设一台从所外可靠电源引接的专用备用变压器;C.220kV变电所两台所用工作变压器低压侧采用单母线分段接线,两台工作变压器平时分列运行;D.35~110kV变电所,若有两台所用工作变压器,变压器之间不考虑并列运行。

牵引供电系统由牵引变电所和()组成。A、升压变电所B、牵引网C、变压器D、降压变电所

牵引变压器采用固定备用方式时,两台牵引变压器的投入回路应()

变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

根据所采用的变压器的类型不同,牵引变电所通常可分为单相牵引变电所、三相变电所和()。

牵引变电所的电能损失是指牵引变压器的电压损失。

单相结线牵引变电所,当两台牵引变压器并联运行时,其全年空载电能损失为:()

轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和()组成。A、升压变电所B、接触网C、变压器D、降压变电所

牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。A、四台B、两台C、一台

牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。

牵引变电所须具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。

请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-1故障时运行方式的转换。(倒换主变压器)

牵引变电所的自用电系统一般要求具有()%的备用,通常都装设有两台自用电变压器。A、50B、80C、90D、100

牵引变电所采用()受电,牵引变压器(),单台运行。复线区段采取()运行方式。

填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷,满足铁路正常运输的要求。

填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

多选题减少负序电流影响的措施有:()A提高牵引变电所牵引侧母线电压B电力系统可将某些线路、变压器、电抗器投入或退出C采用牵引变电所换相联接的供电方式D牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器

填空题牵引变压器采用固定备用方式时,两台牵引变压器的投入回路应()

问答题请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-1故障时运行方式的转换。(倒换主变压器)

填空题单相结线牵引变电所,当两台牵引变压器并联运行时,其全年空载电能损失为:()

填空题根据所采用的变压器的类型不同,牵引变电所通常可分为单相牵引变电所、三相变电所和()。

单选题牵引供电系统由牵引变电所和()组成。A升压变电所B牵引网C变压器D降压变电所

单选题牵引变电所的自用电系统一般要求具有()%的备用,通常都装设有两台自用电变压器。A50B80C90D100

单选题牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。A四台B两台C一台

判断题牵引变电所须具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。A对B错