一台容量为100kVA的三相变压器，当变压器满载运行时，负载为0.4时，对应变压器输出功率为多少？
对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量，称为（）容量。
在（）条件下容易产生较大的变压器励磁涌流。A、变压器全电压充电时B、变压器正常运行时C、变压器停电检修时D、变压器超额定容量运行时
变压器并联运行时，最大变压器容量与最小变压器容量的比例不能超过3：1。
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂（）短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
牵引变压器的安装的容量是选择计算容量和校核容量两者中较小者。
变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
移动变压器，其额定容量应与所辖变电所中的（）牵引变压器额定容量相同。
牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过（）能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。
牵引变压器的安装容量，是选择计算容量和校核容量两者（），然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。A、平均值B、较小值C、较大值D、均方根值
三相YN，d11结线牵引变电所的缺点是：牵引变压器容量不能得到（）利用。牵引变压器的输出容量只能达到其额定容量的75．6％，引人（）系数也只能达到84％。
斯科特结线牵引变压器的容量利用率：M和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等的条件下，变压器的容量利用率=85%。
为了减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器可以考虑采用（）。A、结合牵引变压器经济运行选择容量B、采用并联电容补偿装置C、实行牵引变压器经济运行D、采用节能型变压器
K表示变压器的利用率，Ap表示经变压器配出的有功电量，单位为度，Sp表示运行变压器平均容量，单位为kV．A，COSυ表示变压器的功率因数，T表示变压器的运行时间，单位为小时，则K=（）。
变压器的额定容量是变压器额定运行时二次侧的容量。（）
为了使不同容量的变压器并联运行时的各自容量得到充分利用，大容量变压器的短路电压应（）小容量变压器的短路电压。
变压器并联运行时，环流不通过负载，却占用了变压器的容量，影响变压器的（）和（）。
填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
填空题变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
填空题对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为最大容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量，称为（）容量。
多选题为了减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器可以考虑采用（）。A结合牵引变压器经济运行选择容量B采用并联电容补偿装置C实行牵引变压器经济运行D采用节能型变压器
单选题列车运行时，牵引变压器降压输出（）单相交流电供给牵引变流器（）。A220VB380VC1000VD1500V
单选题牵引变压器的安装容量，是选择计算容量和校核容量两者（），然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量。A平均值B较小值C较大值D均方根值
单选题牵引变压器的校核容量是以列车紧密运行时的要求为条件，结合变压器的（）而确定的容量。A负荷电流B牵引方式C过负荷能力D行车量
判断题牵引变压器的安装的容量是选择计算容量和校核容量两者中较小者。A对B错
填空题对牵引变压器进行容量校核，要达到两方面的目的：一方面是为了满足列车紧密运行的需要，称为（）容量；另一方面为了保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行的容量，称为校核容量。