施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。此题为判断题(对，错)。
行车调度发布书面命令的内容有()。 A.线路限速或取消限速B.封锁、开通线路C.改用人工闭塞法行车D.开行工程列车
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度。() 此题为判断题(对，错)。
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。此题为判断题(对，错)。
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。A、开始前1HB、开始前2HC、开始前
施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。
施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A、时速达到120kmB、不降低行车速度C、逐步提高行车速度D、时速不低于45km
行车调度发布书面命令的内容有（）。A、线路限速或取消限速B、封锁、开通线路C、改用人工闭塞法行车D、开行工程列车
胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。
铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重，是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。A、不保持B、不降低C、不提高
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）
事故救援为迅速开通线路，恢复行车共有（）种使线路开通的基本方法。A、2B、3C、4D、5
判断题施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。A对B错
单选题事故救援为迅速开通线路，恢复行车共有（）种使线路开通的基本方法。A2B3C4D5
单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。A不保持B不降低C不提高
判断题行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）A对B错
填空题胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
填空题施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。
填空题凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
单选题行车调度发布书面命令的内容有（）。A线路限速或取消限速B封锁、开通线路C改用人工闭塞法行车D开行工程列车
单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A时速达到120kmB不降低行车速度C逐步提高行车速度D时速不低于45km