铁路运输事故救援的基本原则是（ ）。A.对救援实行统一指挥B.以最短的时间修复机车车辆，修复线路C.保证铁路正线、车站咽喉道岔迅速开通D.将事故损失降低到最低限度E.减少事故对整个铁路运输的干扰和影响
任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、（）、列车运行和事故调查处理。A、救援指挥B、救援起复C、铁路线路开通D、事故赔偿处理
任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故（）处理。
高速铁路线路检查（抢修处理）处理完毕，待人员全部撤离现场后，驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续，恢复正常行车。
行车调度发布书面命令的内容有（）。A、线路限速或取消限速B、封锁、开通线路C、改用人工闭塞法行车D、开行工程列车
《列车脱轨等事故应急预案》Ⅰ、Ⅱ级事故发生在车辆段/停车场时，车场调度负责事故救援期间的场内行车组织工作，根据事故影响范围及时（）。A、开通线路B、准备热备车C、封锁线路D、组织备用车救援
救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。
为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要。
在运输繁忙区段发生列车重大颠覆事故，机车车辆和线路损坏又较为严重，必须迅速开通线路时，应采用便线开通的方法。
事故救援的目的主要是（）。A、开通线路B、抢救财产C、抢救伤员D、减小损失
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。
任何单位和（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。A、组织B、机构C、个人D、工务段
安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量，最终确认（）后，方可开通线路；线路开通后，需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查，直到列车恢复常速、线路质量稳定。A、满足施工要求B、满足线路放行列车条件C、满足施工质量D、满足线路开通条件
行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）
单选题事故救援的目的主要是（）。A开通线路B抢救财产C抢救伤员D减小损失
判断题任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。A对B错
判断题行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）A对B错
单选题《列车脱轨等事故应急预案》Ⅰ、Ⅱ级事故发生在车辆段/停车场时，车场调度负责事故救援期间的场内行车组织工作，根据事故影响范围及时（）。A开通线路B准备热备车C封锁线路D组织备用车救援
填空题任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故（）处理。
单选题事故救援为迅速开通线路，恢复行车共有（）种使线路开通的基本方法。A2B3C4D5
判断题在运输繁忙区段发生列车重大颠覆事故，机车车辆和线路损坏又较为严重，必须迅速开通线路时，应采用便线开通的方法。A对B错
判断题为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要。A对B错
判断题处理列车故障救援时，要遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则，尽快开通线路。A对B错
判断题救援起复作业完毕后，应当迅速做好开通线路的各项准备。A对B错
填空题处理列车故障救援时，要遵循“（）”的原则，尽快开通线路。