铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属()范畴。
封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。
凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由施工单位负责巡查养护,保证行车安全。() 此题为判断题(对，错)。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度。() 此题为判断题(对，错)。
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。
为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A、时速达到120kmB、不降低行车速度C、逐步提高行车速度D、时速不低于45km
铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。（）
进行线路、桥隧等设备施工时，应根据（）按有关规定指定专人担任施工负责人。A、工作内容B、影响行车安全的程度C、施工地段
对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及（）的作业项目，严禁分包、转包。A、行车安全B、路基安全C、运输安全D、轨道安全
施工负责人在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认（）设置正确，方可通知驻站登记开通。A、防护信号B、安全设施C、通讯信号D、信号设备
线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、（）或接触网工区派员配合进行。A、站务B、车辆C、通信D、行政
凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。A、设备管理单位B、施工单位C、设备管理单位和施工单位共同负责D、施工完成后24h自行交由设备管理单位
凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。A、设备管理单位B、施工单位C、设备管理单位和施工单位
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。A、不保持B、不降低C、不提高
铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等设备设施的损失费用属于事故直接经济损失。
单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。A开始前1HB开始前2HC开始前
单选题对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及（）的作业项目，严禁分包、转包。A行车安全B路基安全C运输安全D轨道安全
单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）行车速度。A不保持B不降低C不提高
填空题铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属（）范畴。
单选题施工负责人在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认（）设置正确，方可通知驻站登记开通。A防护信号B安全设施C通讯信号D信号设备
判断题为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。A对B错
单选题凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。A设备管理单位B施工单位C设备管理单位和施工单位共同负责D施工完成后24h自行交由设备管理单位
单选题线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、（）或接触网工区派员配合进行。A站务B车辆C通信D行政
单选题凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。A设备管理单位B施工单位C设备管理单位和施工单位
单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后（）。A时速达到120kmB不降低行车速度C逐步提高行车速度D时速不低于45km
填空题凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。