单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后()。A时速达到120kmB不降低行车速度C逐步提高行车速度D时速不低于45km

单选题
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后()。
A

时速达到120km

B

不降低行车速度

C

逐步提高行车速度

D

时速不低于45km


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备,均属()范畴。

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。

电子登销记施工(维修)作业开通要求:遇施工(维修)结束后有行车限制条件(按计划限速时除外)时,由设备管理单位在电子运统-46系统销记内容内注明行车限制条件;施工开通前,由施工(维修)主体单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件,待行车限制内容处理完毕,恢复正常使用后销记。() 此题为判断题(对,错)。

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度。() 此题为判断题(对,错)。

凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后不降低行车速度。维修作业()不限速,结束后须达到正常放行列车条件。A、开始前1HB、开始前2HC、开始前

为实现按图行车,列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后()。A、时速达到120kmB、不降低行车速度C、逐步提高行车速度D、时速不低于45km

在带电的接触网下进行线路、桥隧施工和维修作业时,如何搬运长大杆件?

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业,接触网大修作业,属于()项目。A、施工天窗作业B、维修天窗作业C、临时天窗D、故障天窗

对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及()的作业项目,严禁分包、转包。A、行车安全B、路基安全C、运输安全D、轨道安全

线路、道岔上施工,影响信号、通信或接触网设备的正常使用时,必须由信号、()或接触网工区派员配合进行。A、站务B、车辆C、通信D、行政

凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由()负责巡查养护,保证行车安全。A、设备管理单位B、施工单位C、设备管理单位和施工单位

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()行车速度。A、不保持B、不降低C、不提高

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号。

单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后不降低行车速度。维修作业()不限速,结束后须达到正常放行列车条件。A开始前1HB开始前2HC开始前

问答题设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

单选题线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业,接触网大修作业,属于()项目。A施工天窗作业B维修天窗作业C临时天窗D故障天窗

问答题电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?

单选题对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及()的作业项目,严禁分包、转包。A行车安全B路基安全C运输安全D轨道安全

单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()行车速度。A不保持B不降低C不提高

填空题铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备,均属()范畴。

判断题为实现按图行车,列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。A对B错

单选题线路、道岔上施工,影响信号、通信或接触网设备的正常使用时,必须由信号、()或接触网工区派员配合进行。A站务B车辆C通信D行政

单选题线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后()。A时速达到120kmB不降低行车速度C逐步提高行车速度D时速不低于45km

填空题凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。

问答题在带电的接触网下进行线路、桥隧施工和维修作业时,如何搬运长大杆件?