试验时，当（）开到最大时，所得到的速度特性称为汽油机外特性。A、进气门B、排气门C、阻风门D、节气门
汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（）开度变化的规律。A、阻风门B、节气门C、进气门D、排气门
化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
我们踩油门的时候，其实控制的并不是大家认为的控制的节气门，而是直接控制油门。
电喷发动机的在怠速时（）。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关
冷车起动时可将（）拉到关闭位置，利于起动机启动。A、阻风门B、节气门C、手油门
对四冲程内燃机而言，换气过程是指从（）的整个过程。A、排气门开启到排气门关闭B、进气门开启到进气门关闭C、排气门开启到进气门关闭D、进气门开启到排气门关闭
汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方
摩托车油门转把是控制下列哪一器件开度的机件（）A、节气门B、阻风门C、进气门
化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭
汽油发动机转速特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。A、进气门B、排气门C、阻风门D、节气门
发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成减速断油控制。A、进气门开度B、进气道开度C、节气门位置D、阻风门位置
汽油机按喷射位置分有（）喷射。A、缸内喷射B、进气管喷射C、节气门体喷射D、进气门喷射E、进气管口喷射
化油器的怠速喷口在（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、主喷管内
汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门
化油器怠速调整是通过（）调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门
判断题我们踩油门的时候，其实控制的并不是大家认为的控制的节气门，而是直接控制油门。A对B错
单选题汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（）开度变化的规律。A阻风门B节气门C进气门D排气门
单选题汽油发动机速度特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。A进气门B排气门C阻风门D节气门
单选题冷车起动时可将（）拉到关闭位置，利于起动机启动。A阻风门B节气门C手油门
单选题在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（）。A全开B半开C微开
单选题化油器怠速喷口在（）。A节气门下方B阻风门上方C主喷管内D节气门上方
单选题试验时，当（）开到最大时，所得到的速度特性称为汽油机外特性。A进气门B排气门C阻风门D节气门
单选题汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A节气门上方B节气门下方C阻风门上方D怠速喷口下方
多选题测量汽油机气缸压缩压力的步骤有（）A发动机处于正常工作温度B拆除全部火花塞C阻风门与节气门全开D起动机运转3~5s
单选题对四冲程内燃机而言，换气过程是指从（）的整个过程。A排气门开启到排气门关闭B进气门开启到进气门关闭C排气门开启到进气门关闭D进气门开启到排气门关闭