秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。A、160km/hB、140km/hC、200Km/h

秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。

  • A、160km/h
  • B、140km/h
  • C、200Km/h

相关考题:

我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h

《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》规定:试车最高检测速度达到设计速度的()。 A、90%B、100%C、110%D、120%

WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。

客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。

各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:客运专线铁路不超过()。A、100km/hB、80-120km/hC、120-200km/hD、200-350km/h

在我国,客运专线铁路行车速度为350km/h,区间线路最小曲线半径就在为()米。

WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的无砟轨道。

新建客运专线铁路的速度目标值在()公里/小时及以上。

客运专线铁路联调联试动态检测中,列车速度由低到高,逐级提速,检测最高速度为设计速度的()。A、50%B、90%C、110%D、130%

新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定?

弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度120km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的有砟轨道。

秦沈客运专线1999年动工修建,2003年正式交付运营,其设计、施工技术含量高,是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。

我国最早建成通车的客运专线铁路是()A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专

秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。()道岔即是为满足这一要求而设计的。

《线规》规定了各级铁路的行车最高速度:Ⅰ级铁路为();Ⅱ级铁路为();Ⅲ级铁路为()。

单选题秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。A160km/hB140km/hC200Km/h

单选题各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:客运专线铁路不超过()。A100km/hB80-120km/hC120-200km/hD200-350km/h

判断题秦沈客运专线1999年动工修建,2003年正式交付运营,其设计、施工技术含量高,是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。A对B错

单选题我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。A200km/hB250km/hC300km/hD350km/h

填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。()道岔即是为满足这一要求而设计的。

单选题秦沈客运专线是我国第一条最高时速超过()的铁路。A140kmB160kmC150kmD200km

单选题我国最早建成通车的客运专线铁路是()A秦沈客专B京津城际客专C石太客专

单选题设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为()A4.5mB4.8mC5mD5.5m

判断题客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。A对B错

单选题客运专线铁路联调联试动态检测中,列车速度由低到高,逐级提速,检测最高速度为设计速度的()。A50%B90%C110%D130%

填空题新建客运专线铁路的速度目标值在()公里/小时及以上。

填空题在我国,客运专线铁路行车速度为350km/h,区间线路最小曲线半径就在为()米。