汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置
若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A、输入轴、输出轴挠曲变形B、第二轴前端滚针轴承烧结C、轴承磨损松旷或损坏D、齿轮磨损过量
按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在：（）A、最高挡B、直接挡C、第四挡D、第一挡
在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A、一挡B、空挡C、二挡D、三挡
使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡
以下哪种变速器有直接挡？（）A、三轴式；B、二轴式；C、二轴式和三轴式；D、以上都不是
五速双离合器变速器一个离合器控制一挡和二挡，而另一个离合器控制三挡、四挡和五挡。
汽车常用的行驶挡位是（）A、低挡B、中挡C、一挡D、高挡
变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡是（）故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。
变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明（）。A、齿轮啮合不良或损坏B、第二轴后轴承松旷或损坏C、齿轮间隙过小引起的D、第二轴前轴承损坏
用户意见是变速器一直有噪声，当挂到直接挡（1：1）才消失，最可能的原因是（）。A、油面低。到直接挡ATF达到了正常的温度，噪声消失；B、行星齿轮组。在直接挡所有部件合为一体，噪声消失；C、差速器齿轮损坏。在直接挡所有的间隙被消除，噪声消失；D、以上都不正确。
变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A对B错
单选题汽车常用的行驶挡位是（）A低挡B中挡C一挡D高挡
单选题若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A输入轴、输出轴挠曲变形B第二轴前端滚针轴承烧结C轴承磨损松旷或损坏D齿轮磨损过量
单选题对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A靠近轴的支承处B远离轴的支承处C按挡位顺序布置D随机布置
单选题使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A一挡B倒挡C空挡D超速挡
单选题在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A一挡B空挡C二挡D三挡
判断题两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。A对B错