地面制动力与垂直载荷之比为() A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力

地面制动力与垂直载荷之比为()

A、制动力

B、纵向力

C、制动力系数

D、垂向力

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转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的( )、纵向力和横向力,并保证转向轮作正确的运动。 A、垂直载荷B、运动载荷C、加速载荷D、冲击载荷
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轮胎侧向力与垂直载荷之比称为() A、动力系数B、垂向力系数C、侧向力系数D、纵向力系数
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()与()之比为制动力系数。
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天线的俯仰角准确定义是指()之间的夹角。A、天线最大垂直辐射方向与地面水平方向B、天线最大垂直辐射方向与地面垂直方向C、天线正面平面与地面水平方向D、天线正面平面与地面垂直方向
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车轮在道路附着系数@是指( )A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/ZB.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/ZD.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
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根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数Φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。 A.水平冲击B.垂直冲击C.(水平+垂直)冲击D.向前碰撞
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92、汽车前后轮在制动时保持同步滑移的条件是A．前后制动力之比等于前后车轮对路面的垂直载荷之比B．前后制动力相等C．前后制动力之和与汽车重力之比等于地面附着率D．前后轮地面附着力相等
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制动力系数是指制动器制动力与作用在车轮上的垂直载荷的比值。
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27、制动力系数是指制动器制动力与作用在车轮上的垂直载荷的比值。
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