点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压

点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压

相关考题：

点火正时灯的传感器应与( )连接，才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高压线D.低压线
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应当在什么地方连接正时灯？（） A、在1号高压线连接正时灯B、在2高压线连接正时灯C、在3高压线连接正时灯D、在4高压线连接正时灯
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点火正时灯的传感器应与（）连接，才能进行点火正时测量。A、第一缸高压线B、任意一缸高压线C、中心高压线D、低压线
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汽缸压缩压力过低会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一
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点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。
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使用点火正时灯时，信号线夹在（）A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上
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以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
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火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
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利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
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点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性
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用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小
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曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
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多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
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正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）A、一次B、二次C、三次
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使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（）。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间
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在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。A、使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置B、分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离C、在分缸高压线上套网状金属隔离线D、在每根分缸高压线上分别套有金属管内
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单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A各缸点火击穿电压均匀性B各缸点火火花电压均匀性C各缸点火提前角均匀性
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单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A提前角偏小B提前角偏大C提前角正常D高压火弱
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判断题点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。A对B错
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判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A对B错
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单选题使用点火正时灯时，信号线夹在（）A第一缸分缸线上B主高压线上C第二缸分缸线上
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判断题点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压A对B错
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单选题应当在什么地方连接正时灯？（）A在1号高压线连接正时灯B在2高压线连接正时灯C在3高压线连接正时灯D在4高压线连接正时灯
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单选题用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。A点火过早B点火过晚C点火正时D点火提前角小
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单选题检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。A点火线圈高压输出导线B点火线圈低压输出导线C发电机输出导线D启动机输出导线
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单选题正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）A一次B二次C三次
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单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A控制发动机转速尽量稳定B将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
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