判断题点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。A对B错

判断题
点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

点火正时灯的传感器应与( )连接,才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高压线D.低压线

()当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时, 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对,错)。

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对,错)。

应当在什么地方连接正时灯?() A、在1号高压线连接正时灯B、在2高压线连接正时灯C、在3高压线连接正时灯D、在4高压线连接正时灯

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

点火正时灯的传感器应与()连接,才能进行点火正时测量。A、第一缸高压线B、任意一缸高压线C、中心高压线D、低压线

在安装好了CPU、内存等部件后,还需要将主机内的线缆进行连接。需要连接的线缆有()。A、复位启动信号线B、硬盘信号工作指示灯信号线C、机箱电源指示灯信号线D、PC喇叭信号线E、主机启动信号线

点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。

飞轮上刻有第一缸或最后一缸()正时记号,便于校准()或()。

用正时灯检测点火正时,如标记刻度线与固定刻线没有对齐时,可调整正时灯的延时调整旋扭,使二者对齐。

使用点火正时灯时,信号线夹在()A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上

以下关于正时灯使用的描述错误的是()。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关,对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐,表明点火正时

在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。

用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的()位置,从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点

单选题汽油机飞轮上标注的记号是()。A第一缸上止点B第四缸上止点C第一缸上止点和点火正时记号

多选题关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B双缸同时点火,则两缸同时工作C双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

判断题只要转动曲轴对点火正时标记,即说明一缸处于压缩上止点位置。()A对B错

单选题使用点火正时灯时,信号线夹在()A第一缸分缸线上B主高压线上C第二缸分缸线上

判断题用正时灯检测点火正时,如标记刻度线与固定刻线没有对齐时,可调整正时灯的延时调整旋扭,使二者对齐。A对B错

判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。A对B错

单选题用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A点火过早B点火过晚C点火正时D点火提前角小

单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是()。A控制发动机转速尽量稳定B将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C打开正时灯频闪开关,对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐,表明点火正时

填空题飞轮上刻有第一缸或最后一缸()正时记号,便于校准()或()。