制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为（）。
制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为（）。
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关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
在较长的下坡路段，经常踩脚闸时，摩擦所产生的热量，会导致制动液受热而产生气泡，这时压力无法正常传达，制动力显著下降，这种现象被称为（）？A、制动性能下降（FAD）现象B、驻波现象C、水膜滑溜现象D、摩擦（气阻）现象
过热与过烧：淬火时，加热温度过高或保温时间过长而使钢的（）组织显著粗大，强度、塑性、韧性大幅度下降的现象称为过热，如果加热温度更高，接近钢的熔点，钢变会被局部熔化，这种现象称为过烧A、内部B、外部C、表面D、中部
单选题在较长的下坡路段，经常踩脚闸时，摩擦所产生的热量，会导致制动液受热而产生气泡，这时压力无法正常传达，制动力显著下降，这种现象被称为（）？A制动性能下降（FAD）现象B驻波现象C水膜滑溜现象D摩擦（气阻）现象
填空题在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为（）。