ST1－600型闸调器失效为()类故障。 A、AB、BC、CD、D
STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A、制动杠杆传动装置阻力大B、闸调器本身质量问题C、制动机性能不稳定D、调试方法不正确
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A、罐车B、棚车C、平车D、机保车
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？
ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。
填空题ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
判断题ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同A对B错
问答题为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？
填空题ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
填空题ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。
填空题ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
单选题ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A罐车B棚车C平车D机保车