ST1-600型闸调器一般安装在( )。A.下拉杆B.移动杠杆C.制动缸前杠杆D.一位上拉杆
ST1－600型闸调器安装在基础制动装置的()。 A、2位上拉杆处B、1位上拉杆处C、1位均衡杠杆拉杆处D、2位均衡杠杆拉杆处
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、中拉杆
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A、制动杠杆传动装置阻力大B、闸调器本身质量问题C、制动机性能不稳定D、调试方法不正确
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
与客车定检同步检修的车辆部件主要有（）。A、轮对B、轴承轴箱装置C、制动装置D、ST1-600闸调器
ST1-600型闸调器一般安装在（）。A、移动杠杆B、下拉杆C、一位上拉杆D、制动缸前杠杆
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动与缓解次数为（）。
ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动缸杆连接处D、两上拉杆之间处
ST型闸调安装方式有（）和（）两种，分别安装在基础制动装置的（）和（）上。
ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。
装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A、缓解B、制动C、制动保压
ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
单选题装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A缓解B制动C制动保压
填空题ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动与缓解次数为（）。
问答题ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
填空题ST型闸调安装方式有（）和（）两种，分别安装在基础制动装置的（）和（）上。
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A二位上拉杆处B一位上拉杆处C制动杠杆连接处D两上拉杆之间处
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A二位上拉杆处B一位上拉杆处C制动缸杆连接处D两上拉杆之间处
单选题ST1-600型闸调器一般安装在（）。A移动杠杆B下拉杆C一位上拉杆D制动缸前杠杆
填空题ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。