采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对，错)。
一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。() 此题为判断题(对，错)。
制动距离指的是（）。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压量时的制动距离D、紧急制动时的距离
制动距离指的是（）。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
从大闸手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）。A、制动距离B、走行距离C、滑行距离D、缓解距离
列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。
为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了（）。A、制动距离B、空走距离C、有效距离
长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。
制动空走距离与制动空走时间和（）有关。A、列车制动初速B、制动距离C、列车换算制动率D、减压量
从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A、制动距离B、走行距离C、滑行距离D、缓解距离
列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升B、均衡风缸减压不止C、制动管回风D、紧急制动
单选题制动空走距离与制动空走时间和（）有关。A列车制动初速B制动距离C列车换算制动率D减压量
单选题从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A制动距离B走行距离C滑行距离D缓解距离
填空题列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
单选题如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A制动缸压力不按比例上升B均衡风缸减压不止C制动管回风D紧急制动
判断题一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。A对B错
判断题为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。A对B错
单选题在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A最大有效减压量B最小减压量C追加减压量
判断题回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。A对B错
单选题从大闸手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）。A制动距离B走行距离C滑行距离D缓解距离
填空题列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。