列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输,()子系统发送给()子系统的列车任务码具有优先权。

列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输,()子系统发送给()子系统的列车任务码具有优先权。


相关考题:

地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下()按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。

列车自动监控(ATS)子系统是中央列车()系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。

列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备

地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下自动折返按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。

为了及时处理故障,需要在HMI上执行远程数据传输流程如何操作步骤正确的是()A、在占用司机室HMI主页面中选择1—维护B、在子页面中选择4—远程数据传输C、在子页面中选择1—初始化,在弹出的对话框中选择E确认D、等待出现“正在传输中”等字样即为发送正确

司机激活列车0107车,在1A司机室占有打开钥匙后1分钟内HMI没有显示,司机应检查115柜里面的()。A、SKS(=41-F101)B、HMI(=41-F104)C、VCU(=41-F105)D、列车控制(=22-F101)

司机从HMI上发现01172B车的2门显()色#,司机到01172B车合上2门的紧急解锁手柄后,HMI车门显示正常。A、白色B、蓝色C、黄色D、红色

当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

列车跳停命令是由()下发的。A、ATS子系统B、轨旁子系统C、ATO子系统D、网络通信子系统

CTCS-3级列控车载设备()可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A、车次号B、司机号C、列车编组

在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A、自动驾驶B、不受限的驾驶C、巡航D、限制人工驾驶

列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认()才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

AP自动防护是由()生成,并通过无线传输向每列车发送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS

对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是()A、全车共8个HMI,3个CCU柜HMI,1个乘务员HMI,4个司机室HMIB、HMI通过MVB与列车进行数据交换C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。

列车车钩正常联挂后,从()确定车钩联上。A、联挂端解钩灯亮B、联挂端HMI界面有联挂好标识C、两车司机室对讲可以互通D、联挂试拉良好

列车自动监控子系统ATS的线路显示屏上不能显示()。A、线路状态B、信号状态C、列车位置D、调度命令

填空题列车自动监控(ATS)子系统是中央列车()系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。

单选题在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A自动驾驶B不受限的驾驶C巡航D限制人工驾驶

多选题为了及时处理故障,需要在HMI上执行远程数据传输流程如何操作步骤正确的是()A在占用司机室HMI主页面中选择1—维护B在子页面中选择4—远程数据传输C在子页面中选择1—初始化,在弹出的对话框中选择E确认D等待出现“正在传输中”等字样即为发送正确

填空题地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下()按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。

填空题列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认()才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

多选题列车车钩正常联挂后,从()确定车钩联上。A联挂端解钩灯亮B联挂端HMI界面有联挂好标识C两车司机室对讲可以互通D联挂试拉良好

填空题列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输,()子系统发送给()子系统的列车任务码具有优先权。

单选题CTCS-3级列控车载设备()可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A车次号B司机号C列车编组

填空题在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。

多选题列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备