南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式为隔离模式控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
列车自动控制(ATC)系统,包括哪几个子系统() A、自动售检票系统(AFC)B、列车自动监控(ATS)C、列车自动保护(ATP)D、列车自动运行(ATO)
地面发送设备可向机车信号发送（）。A、线路状态情况B、地面信号机显示情况C、线路状态情况和地面信号机显示情况D、线路状态情况、地面信号机显示情况和前方列车运行位置
列车自动监控（ATS）子系统是中央列车（）系统，在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。
在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。
《铁路运输调度规则》规定，在未设出站信号机的到发线上（）时，列车调度员不发调度命令。A、发出列车B、接触网停电C、向自动闭塞区间发出列车D、向次要线路发出列车
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备
地铁列车监控系统，经由传输线路收集各车主要设备的动作状态，并将之显示在司机台上的（）上。
1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。
信号系统中ATS表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动运行
20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站（不含线路所）的进站信号机（或发车进路信号机）处。
控制中心ATS调度工作站的主要用于（）。A、监视、控制线路和列车运行B、维护ATS系统，培训ATS用户C、大屏显示ATS图形界面D、生成、管理列车时刻表
四显示自动闭塞区段，线路所通过信号机故障停用时发出列车，占用区间的行车凭证为线路所路票，并发给司机调度命令。
自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。
车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
自动闭塞区段可以直接反映运行列车所在的位置，以及线路的状态。
填空题1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。
填空题列车自动监控（ATS）子系统是中央列车（）系统，在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。
单选题信号系统中ATS表示（）A列车自动驾驶B列车自动控制C列车自动监控D列车自动运行
判断题四显示自动闭塞区段，线路所通过信号机故障停用时发出列车，占用区间的行车凭证为线路所路票，并发给司机调度命令。A对B错
填空题在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
单选题地面发送设备可向机车信号发送（）。A线路状态情况B地面信号机显示情况C线路状态情况和地面信号机显示情况D线路状态情况、地面信号机显示情况和前方列车运行位置
判断题自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。A对B错
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
填空题车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内（）的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。