当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。


相关考题:

当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。

列车一次出乘检查时,司机在进行牵引/制动试验时应确认()A、气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B、确认制动风缸压力C、HMI上列车制动状态D、速度表上列车实际速度

正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告轮值工程师,继续运行。

当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。

司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该以下哪些空开()。A、受电弓控制B、列车控制C、SKS(MVB网络模块)D、HMI显示器E、永久负载

正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。

当列车主风管压力不足,主风管压力小于5bar,且空压机不打风,司机应报行调申请救援。

主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A、继续运营B、保持升弓C、继续打风D、缓解紧制

当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。

司机室侧门关好后HMI上显示黄色下列处理步骤中错误的是()A、重新开关2次司机室侧门B、故障恢复动车后报行调C、将相关信息报行调D、确认关闭到位后,HMI上仍显示黄色,需要使用绑带维持运行

列车主风管风压不正常时,定时发送风压报警,列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意,风压***”并显示“FXXX”(XXX为风压值)10s。按下控制盒()按键,列尾机车台发送风压报警确认,列尾主机收到后停止发送风压报警A、排风B、查询C、确认

电客车主空压机启动压力()bar.

当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。

列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。

OS模式下,车载设备应在每走行200米或50秒时提示司机目视确认。

单选题列车主风管风压不正常时,定时发送风压报警,列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意,风压***”并显示“FXXX”(XXX为风压值)10s。按下控制盒()按键,列尾机车台发送风压报警确认,列尾主机收到后停止发送风压报警A排风B查询C确认

判断题当列车主风管压力不足,主风管压力小于5bar,且空压机不打风,司机应报行调申请救援。A对B错

判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。A对B错

多选题司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该()。A确认另一单元司机室没人占用B重新分合司控器钥匙C检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E上述复位操作不成功,报告车场调度

判断题当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。A对B错

填空题列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。

判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告行车调度员,继续运行。A对B错

判断题当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。A对B错

单选题主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A继续运营B保持升弓C继续打风D缓解紧制

判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。A对B错

判断题当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。A对B错

判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。A对B错