轨道电路在调整状态最不利的因素有()。A、轨面电压B、送端电压过低C、道碴电阻过小D、钢轨阻抗过大

轨道电路在调整状态最不利的因素有()。

  • A、轨面电压
  • B、送端电压过低
  • C、道碴电阻过小
  • D、钢轨阻抗过大

相关考题:

当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备会因过载而不能长期可靠工作。() 此题为判断题(对,错)。

UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,受端轨道电压不小于2V。

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么?

轨道电路的调整状态的最不利条件是什么?

97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,受端轨道电压不小于()V。A、3B、3.5C、3.7D、4

《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么?

ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下,主接入电压不小于240mV。

影响轨道电路调整状态的因素有()。A、钢轨阻抗B、道渣电阻C、送电端电源电压。

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么?

什么是轨道电路的调整状态?调整状态下的最不利条件是什么?

影响轨道电路的调整状态因素有哪些?

轨道电路的调整状态,就是轨道继电器在吸起状态。

UI型25Hz轨道电路说法正确的是()A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的,接收器电压变化不超过5%B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,短路电流不小于4AC、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于10VD、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于15V

当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备应能长期工作而不过载。

简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。

判断题当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备应能长期工作而不过载。A对B错

问答题轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么?

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多选题轨道电路在调整状态最不利的因素有()。A轨面电压B送端电压过低C道碴电阻过小D钢轨阻抗过大

单选题97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于()V。A10B15C20D25

判断题UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于15V。A对B错

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问答题影响轨道电路调整状态的因素有哪些?

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多选题影响轨道电路调整状态的因素有()。A钢轨阻抗B道渣电阻C送电端电源电压。

问答题简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。