如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。
信息内容涉及行车安全的列控应答器（组）之间应建立链接关系
车载设备工作在C3等级时，线路描述（线路限速、线路坡度、应答器链接、过分相等）应采用（）数据，工作在C2等级时，线路描述应采用（）数据。A、RBC；联锁B、RBC；CTCC、应答器；RBCD、RBC；应答器
当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）
一个列控应答器（组）应与同一运行方向连续几个相邻应答器（组）建立链接关系？
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
在报文数据的帧标志中变量“Q-LINK”＝1，说明应答器（组）的链接关系是不链接
当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
如果ATP中已经保存有应答器链接信息，或者列车通过多应答器组，则ATP应采用信息包（）报告位置。A、P0B、P1C、P11D、P4
判断题当两个相邻且数据冗余的链接应答器（组）失去链接关系时，列车运行应会受到影响A对B错
判断题一个应答器（组）应与同一运行方向连续四个相邻应答器（组）建立链接关系。A对B错
问答题一个列控应答器（组）应与同一运行方向连续几个相邻应答器（组）建立链接关系？
单选题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。A1000B1500C2000D2500
判断题在报文数据的帧标志中变量“Q-LINK”＝1，说明应答器（组）的链接关系是不链接A对B错
判断题应答器的链接距离就是应答器的组间距离。A对B错
填空题当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
判断题信息内容涉及行车安全的列控应答器（组）之间应建立链接关系A对B错
判断题如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。A对B错
单选题如果ATP中已经保存有应答器链接信息，或者列车通过多应答器组，则ATP应采用信息包（）报告位置。AP0BP1CP11DP4
判断题进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）A对B错
单选题在FrontPage 2003中，当单击图像内未被热点定义的区域时 （）。A将自动访问默认热点所链接的目标B不能打开任何链接目标C打开该区域右侧相邻的图像映射所链接的目标D打开该区域左侧相邻的图像映射所链接的目标
判断题当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）A对B错
判断题当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）A对B错