根据目前CTCS-2级列控系统的设计，（）的主要作用是用于列车位置的修正。A、用户数据包B、级间切换包C、临时限速包D、应答器链路包
如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。
在报文中信号包为ETCS-255表示（）。A、应答器链接B、线路坡度C、线路速度D、信息结束
列车位置检测就是，利用（），列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用（），通过累计行车距离进行连续的位置检测。A、车载查询器，速度发电机B、车载控制器，速度发电机C、车载查询器，速度传感器D、车载控制器，速度传感器
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
根据不同的用途，应答器里有不同的报文。应答器链接用户信息包指ECTS-5
根据目前CTCS-2级列控系统的设计，应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正
根据不同的用途，应答器里有不同的报文，应答器链接用户信息包指（）A、ECTS-21B、ECTS-27C、ECTS-41D、ECTS-5
当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息
应答器链接信息包号是（）。A、ETCS-5B、ETCS-21C、ETCS-27D、ETCS-41
如果ATP中已经保存有应答器链接信息，或者列车通过多应答器组，则ATP应采用信息包（）报告位置。A、P0B、P1C、P11D、P4
区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、（）区段信息和（）区段信息。
单选题根据目前CTCS-2级列控系统的设计，（）的主要作用是用于列车位置的修正。A用户数据包B级间切换包C临时限速包D应答器链路包
单选题在报文中信号包为ETCS-255表示（）。A应答器链接B线路坡度C线路速度D信息结束
单选题根据不同的用途，应答器里有不同的报文，应答器链接用户信息包指（）AECTS-21BECTS-27CECTS-41DECTS-5
填空题当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
判断题如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。A对B错
单选题如果ATP中已经保存有应答器链接信息，或者列车通过多应答器组，则ATP应采用信息包（）报告位置。AP0BP1CP11DP4
判断题根据目前CTCS-2级列控系统的设计，应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正A对B错
判断题进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）A对B错
判断题根据不同的用途，应答器里有不同的报文。应答器链接用户信息包指ECTS-5A对B错
单选题列车位置检测就是，利用（），列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用（），通过累计行车距离进行连续的位置检测。A车载查询器，速度发电机B车载控制器，速度发电机C车载查询器，速度传感器D车载控制器，速度传感器
判断题应答器链接信息包主要作用是用于列车位置的修正。A对B错
单选题应答器链接信息包号是（）。AETCS-5BETCS-21CETCS-27DETCS-41
多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A前方线路信息B列车位置C列车的运行方向D进路信息E临时限速信息