单轨列车M车与M车之间采用的是密接式车钩。（）此题为判断题(对，错)。
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。() 此题为判断题(对，错)。
采用密接式车钩的列车,首尾车钩为()。 A.托梁式车钩B.中间体过渡车钩C.密接式车钩D.15号车钩
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
采用密接式车钩的列车，须备有（）。A、15号车钩钩舌B、中间体过渡车钩C、15号过渡车钩D、密接式车钩
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
采用密接式车钩的列车，须备有（）。 A、13号过渡车钩B、中间体过渡车钩C、15号过渡车钩D、密接式车钩
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。A、BSI-COMPACT型密接式B、沙库型密接式C、柴田型密接式D、15号
单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A、密接式车钩B、棒式车钩C、锁钩D、链条
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。A、横向B、纵向C、垂向D、横向和纵向
刚性车钩的优点不包括（）。A、降低了运行中列车的纵向力B、减小了车钩连接表面的磨耗C、不需要复杂的对中装置D、避免了爬车的意外事故
刚性车钩的优点不包括（）A、降低了运行中列车的纵向力B、减小了车钩连接表面的磨耗C、不需要复杂的对中装置D、避免了爬车的意外事
判断题DKZ5车的两端设密接式车钩缓冲装置，各车辆间设永久棒式车钩缓冲装置。A对B错
填空题采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
判断题单轨列车M车与M车之间采用的是密接式车钩。A对B错
填空题由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。
多选题采用密接式车钩的列车，须备有（）。A13号过渡车钩B中间体过渡车钩C15号过渡车钩D密接式车钩
判断题密接式车钩的使用，减少了动车运行的纵向冲力，降低了噪音和振动的影响，提高了旅客舒适度。A对B错
单选题CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。ABSI-COMPACT型密接式B沙库型密接式C柴田型密接式D15号
单选题单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A密接式车钩B棒式车钩C锁钩D链条