刚性车钩不允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移，且对前后间隙要求限制在很小的范围之内。
非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移；刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。
按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。A、自动车钩和非自动车钩；B、刚性车钩和半刚性车钩；C、过渡车钩和非过渡车钩；D、密集式车钩和非密集式车钩。
高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。A、非自动车钩B、刚性自动车钩C、非刚性的自动车钩D、13A车钩
车端连接装置主要包括：车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.，可分为：_____________________（非刚性车钩和刚性车钩）。
密接式车钩属于（）。A、刚性车钩B、柔性车钩C、非刚性车钩
09A02列车中，MP车的一位端是（）车钩。A、全自动B、半自动C、半永久D、刚性车钩
刚性联轴器的优点是：结构简单，尺寸小；连接刚性强，传递转矩大。
（）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、非刚性车钩
非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。A、不同类型的车辆B、车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆C、空车和重车D、城轨车辆电动车组
刚性车钩的优点不包括（）A、降低了运行中列车的纵向力B、减小了车钩连接表面的磨耗C、不需要复杂的对中装置D、避免了爬车的意外事
非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移。
刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移。
我国铁路一般客、货车均采用（）。A、非刚性的自动车钩B、刚性自动车钩C、非自动车钩D、密接式车钩
单选题我国铁路一般客、货车均采用（）。A非刚性的自动车钩B刚性自动车钩C非自动车钩D密接式车钩
单选题密接式车钩属于（）。A刚性车钩B柔性车钩C非刚性车钩
单选题高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。A非自动车钩B刚性自动车钩C非刚性的自动车钩D13A车钩
单选题09A02列车中，MP车的一位端是（）车钩。A全自动B半自动C半永久D刚性车钩
填空题车端连接装置主要包括：车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.，可分为：_____________________（非刚性车钩和刚性车钩）。
判断题我国铁路客货车上所使用的车钩为刚性自动车钩。A对B错
判断题非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移；刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。A对B错
单选题按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。A自动车钩和非自动车钩；B刚性车钩和半刚性车钩；C过渡车钩和非过渡车钩；D密集式车钩和非密集式车钩。