关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：()。A.船舶低速前进时，该力较大B.船舶低速后退时，该力较大C.船舶高速前进时，该力较大D.船舶高速后退时，该力较大
调车经过电缆井口时，在距电缆井口10-15米时（）。A、可以高速行驶B、高速低速均可C、低速行驶
四轮转向的目的：低速行驶时做同向转向，高速时则做逆向转向
为了节省燃油，行驶条件允许时，应该使用（）档行驶A、低速B、中速C、高速
动力转向系统应达到的要求是（）A、能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力B、转向灵活性好C、具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的“路感”D、要有随动作用，工作可靠
在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。
采用电动助力转向系统后，驾驶员转动转向盘时（）。A、感觉很灵敏B、高速时很轻松C、低速时很轻松D、路感加强
EPS采用带有（）功能的平行结构电动助力转向系统，在低速时转向更轻便，而在高速行驶时，提供更为精准和快速的操控响应。A、力度感应B、速度感应C、自动适应D、重量感应
关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：（ ）。A、船舶低速前进时，该力较大B、船舶低速后退时，该力较大C、船舶高速前进时，该力较大D、船舶高速后退时，该力较大
车辆在（）行驶时能节省燃料。A、低速B、中速C、高速
反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成（）A、电磁阀关闭B、高速转向路感减小C、电磁阀全开D、低速转向沉重
理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感。
汽车低速行驶时转向助力小，汽车高速行驶时转向助理大。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
车辆在（）时需要的转向助力最大。A、低速行驶B、中速行驶C、高速行驶D、静止时
动力转向系统的助力效果在于（）。A、高速时要有路感B、高速时要有大的助力C、低速时要有路感D、低速时要有大的助力
关于四轮转向，正确的描述应当是：（）A、四轮转向是指前、后轮都能转向B、实现低速转向行驶时进行逆相位操作，高速行驶转向时进行同相位操作C、实现低速转向行驶时进行同相位操作，高速行驶转向时进行逆相位操作D、不管高速还是低速，后轮的偏转方向与前轮的偏转方向总是相反的
判断题行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。A对B错
判断题四轮转向的目的：低速行驶时做同向转向，高速时则做逆向转向A对B错
判断题为了有更好的“路感” ，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。A对B错
填空题汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止（）；在高速行驶时，转向盘力不宜过小而应维持一定数值，以帮助驾驶者（）。
单选题采用电动助力转向系统后，驾驶员转动转向盘时（）。A感觉很灵敏B高速时很轻松C低速时很轻松D路感加强
判断题汽车低速行驶时转向助力小，汽车高速行驶时转向助理大。A对B错
单选题调车经过电缆井口时，在距电缆井口10-15米时（）。A可以高速行驶B高速低速均可C低速行驶
判断题高速大转向行驶时，过大助力会增强路感。A对B错
判断题理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感。A对B错