在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。
在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。
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在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将泵排量调至最大,用变量马达调速;在高速段,马达排量为最大,用变量泵调速。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于容积调速回路的叙述，错误的是( )。A.根据油路循环方式，可分为开式回路和闭式回路B.由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒功率调速回路C.由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒转矩(恒推力)调速回路D.在定量泵和变量马达组成的容积调速回路中，马达排量不能调得过小
下列关于容积调速回路的叙述，错误的是（）。A、根据油路循环方式，可分为开式回路和闭式回路B、由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒功率调速回路C、由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒转矩（恒推力）调速回路D、在定量泵和变量马达组成的容积调速回路中，马达排量不能调得过小
单选题用定量泵和变量马达的容积调速方式，又称为（）调速。A开式油路B闭式油路C恒转矩回路D恒功率回路