采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在（）之间。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100

采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在（）之间。

  • A、60-70
  • B、70-80
  • C、80-90
  • D、90-100

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焦油贮槽温度一般在（）℃。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100
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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）A、自然风冷B、通过气缸盖冷却水冷却C、喷油器本体采用耐高温材料制成D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
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采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（）A、80-90℃B、90-100℃C、60-70℃D、50-60℃
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妊娠透析患者舒张压应控制在（）mmHg。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100E、100-110
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在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。A、60℃～70℃B、70℃～80℃C、80℃～90℃
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排气温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
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洗油冷却后油温要求在（）℃。A、60-70B、90-100C、80-90D、70-80
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内燃发动机正常水温度应为（）度。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100
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φ3600×4500要求磨矿浓度为（）。A、60-70B、70-80C、80以上
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洗油冷却后油温要求在（）℃。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100
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放牧的鹅（）天羽毛可以长整齐。A、60-70B、70-80C、80-90
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在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。A、80℃-90℃B、90℃-100℃C、70℃-80℃D、60℃-70℃
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在做心脏复苏时，按压频率成人（）次/分。A、40-60B、60-80C、80-90D、90-100
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在冷却面积一定，冷却水量一定时，对应于每一个（），可求出凝汽器压汽量之间的关系，将此关系绘成曲线，即为凝汽器的热力特性曲线。A、冷却水进水温度B、冷却水出水温度C、排汽温度D、主蒸汽温度
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的关系称为您黑漆漆的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排气量D、凝汽器水位
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在柴油机蒸发式水冷却系统中，汽缸体与汽缸盖冷却水腔内的冷却水吸收热量后，（），自然地上升到上部蒸发水箱内。A、温度升高、密度降低B、温度升高、密度增加C、温度下降、密度降低D、温度下降、密度增加
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减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100
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水冷发动机正常工作时，冷却水的温度应在（）之间。A、80-90度B、80-100度C、70-80度D、90-100度
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SEW减速器单级、两级和三级减速机的运行温度通常为（）℃。A、50-60B、70-80C、80-90D、20-30
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
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发电机定子线圈冷却水自励端进入，汽端排出，与水系统一起构成密闭式循环冷却系统。六个出线套管亦采用水冷却。
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排汽进入凝汽器被冷却水冷却后，蒸汽被凝结，其容积减少，于是在凝汽器内形成了高度真空.
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用水冷系的发动机，气缸盖内水温度应（）之间。
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双燃料车辆发动以后应预热至（）度，才能使用液化气A、60-70B、70-80C、80-90D、90-100
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单选题采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在（）之间。A60-70B70-80C80-90D90-100
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单选题当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。A自然风冷B通过气缸盖冷却水冷却C喷油器本体采用耐高温材料制成D燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
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单选题采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（）A80-90℃B90-100℃C60-70℃D50-60℃
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