采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（）A、80-90℃B、90-100℃C、60-70℃D、50-60℃
采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（）
- A、80-90℃
- B、90-100℃
- C、60-70℃
- D、50-60℃
相关考题：
当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）A、自然风冷B、通过气缸盖冷却水冷却C、喷油器本体采用耐高温材料制成D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
发动机的冷却方式有水冷和风冷。对水冷式发动机，汽缸体水套中适宜的温度为80-90°C；风冷式发动机，汽缸壁适宜的温度为150-180°C。小型化摩托车一般采用（）。A、水冷B、风冷C、两种混合D、都不采用
水冷塔使水降温的原理为（）。A、由于污氮温度较低，在水冷塔内与温度较高的冷却水相遇，进行热交换，降低水温；B、水通过水冷塔与外界环境进行热交换，使冷却水降温；C、由于干燥氮的吸湿作用，带走水分，而冷却水由于水分的蒸发放出潜热，使本身温度降低，使冷却水降温；D、由于干燥氮从底部上升，冷却水从顶部喷淋，相互冲击，使冷却水降温。
在柴油机蒸发式水冷却系统中，汽缸体与汽缸盖冷却水腔内的冷却水吸收热量后，（），自然地上升到上部蒸发水箱内。A、温度升高、密度降低B、温度升高、密度增加C、温度下降、密度降低D、温度下降、密度增加
单选题当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。A自然风冷B通过气缸盖冷却水冷却C喷油器本体采用耐高温材料制成D燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
单选题采用水冷时，气缸盖内最适宜的冷却水温度为（）A80-90℃B90-100℃C60-70℃D50-60℃