迎山角()会降低支架的支撑能力。 A、过大B、过小C、过大和过小
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
为什么点火线圈闭合角过大、过小都不好？对于无分电器点火系统，闭合角的最佳值取决于哪些参数？
接触器触点的整形修理时，当电流过大、灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏，初压力过小时，触点（）电路时会产生电弧。A、闭合B、断开C、导电D、闭合或断开
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后
尾气超标调整应在供油系机件工作正常、（）、空滤器通畅前提下进行。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、断电器触点间隙较大D、点火系工作正常
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小
在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）
在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标
白金间隙过大会导致；（）。 Ⅰ）闭合角过大 Ⅱ）闭合角过小 Ⅲ）点火提前角增大 Ⅳ）次级电压降低A、Ⅰ，ⅢB、Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，Ⅲ，ⅣD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
分电器触点间隙过大或过小，对最佳点火提前角有较大影响，均会使HC排量减少。
造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。A、铁心气隙过大B、铁心气隙过小C、触点间消弧电容过小D、触点间消弧电容过大
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小
化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、断电器触点间隙过大D、以上均不对
单选题交流接触器闭合时，主触点间有电弧出现，可能的原因是（）。A三相触点触头压力不均衡，造成有电弧触点接触电阻过大B三相触点触头压力不均衡，造成有电弧触点接触电阻过小C三相触点触头压力过于均衡，造成有电弧触点接触电阻过大D三相触点触头压力过于均衡，造成有电弧触点接触电阻过小
单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A分电器重叠角B触点闭合角C触点提前角D触点滞后
单选题分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A过小B过大C过大或过小
判断题在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）A对B错
单选题尾气超标调整应在供油系机件工作正常、（）、空滤器通畅前提下进行。A点火提前角过大B点火提前角过小C断电器触点间隙较大D点火系工作正常