判断题在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()A对B错

判断题
在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

改善点火性能的方法有()。 A、增加触点闭合角度B、初级电路中串接附加电阻C、采用延长闭合角电路D、减少点火线圈次级匝数

启动继电器主触点闭合的条件是()。A、线圈中通过正常的电流B、弹簧力矩太大C、触点间隙太大D、线圈中无电流

关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A、对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角

断电器触点间隙过大与点火时间无关。

尾气超标调整应在供油系机件工作正常、()、空滤器通畅前提下进行。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、断电器触点间隙较大D、点火系工作正常

有触点点火系统触点间隙减小,点火提前角()。A、不变B、变大C、变小D、明显改变

在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()

对于有触点式点火系统,甲认为把触点间隙调小,点火时间提前;乙认为把触点间隙调小,点火时间推后;丙认为把触点间隙调小,点火时间不变;你认为()。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对

在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于传统触点式点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度;技师乙说,对于无触点的电子(非计算机控制)点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

传统点火系统是利用机械触点控制点火提前角。

在研究断电器触点的闭合角时,甲认为触点的间隙大,闭合角就大,而乙认为触点的间隙小,闭合角大。你认为()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

分电器断电器触点间隙过小,会造成()。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标

分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。

在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。

在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

对于触点式点火系,当电流表指示在3~5A不回零,故障部位一般为断电器()。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙

分电器触点间隙过大或过小,对最佳点火提前角有较大影响,均会使HC排量减少。

汽车有触点式点火系,当断电器的触点间隙过大时会造成()的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱

关于发动机传统点火系断电器触点,正确说法的是()。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小

化油器回火,排气管放炮,可能是由于()造成的。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、断电器触点间隙过大D、以上均不对

单选题启动继电器主触点闭合的条件是()。A线圈中通过正常的电流B弹簧力矩太大C触点间隙太大D线圈中无电流

单选题有触点点火系统触点间隙减小,点火提前角()。A不变B变大C变小D明显改变

单选题传统点火系统中,增大断电器触点间隙,点火提前角将()。A变大B变小C不变

判断题断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。A对B错

单选题在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于传统触点式点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度;技师乙说,对于无触点的电子(非计算机控制)点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D可利用点火正时灯检查点火提前角

单选题尾气超标调整应在供油系机件工作正常、()、空滤器通畅前提下进行。A点火提前角过大B点火提前角过小C断电器触点间隙较大D点火系工作正常