在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()来进行的。A、换用不同长度标准的活塞B、换用不同长度标准的推杆C、换用不同长度标准的制动带D、换用不同长度标准的弹簧
在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()来进行的。
- A、换用不同长度标准的活塞
- B、换用不同长度标准的推杆
- C、换用不同长度标准的制动带
- D、换用不同长度标准的弹簧
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制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。A、调整凸轮B、偏心支承销C、总泵活塞行程D、分泵活塞行程
在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和;B、主缸推杆与活塞间的间隙;C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙;D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
填空题调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中()、()、()。