如制动鼓过热,说明制动蹄与制动鼓之间的间隙过大。() 此题为判断题(对，错)。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整()。A.制动踏板高度B.制动气室压力C.储气筒压力D.制动底板上的偏心支承
如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。此题为判断题(对，错)。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将导致()。A.车辆行驶跑偏B.制动不良C.制动时间变短D.制动距离变短
叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。A、前进制动时B、由螺丝刀拨动C、在倒车制动时D、转向制动时
制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B、调整驻车制动器拉线的长度C、调整制动踏板的行程D、检查制动器的性能
制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖滞
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖带
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
影响制动效能的因素有（）。A、制动蹄片与制动鼓之间间隙不当B、制动蹄片与制动鼓之间接触不良C、制动蹄片与制动鼓之间压力不足D、离合器接触不良E、离合器压力不够
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。A、偏心支承销B、调整螺栓C、棘轮D、凸轮
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，将导致（）。A、车辆行驶跑偏B、无制动C、制动时间变长D、制动距离变长
如何排除制动鼓与制动蹄片间隙过大（）A、按使用要求重新调整B、检查加力器C、C、B都对
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B调整驻车制动器拉线的长度C调整制动踏板的行程D检查制动器的性能
单选题叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。A叉车跑偏B整个制动失灵C制动复位困难D制动拖滞
判断题制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。A对B错
填空题制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。