汽车启动机在起动瞬间，其()最大A.转速B.转矩C.反电动势D.功率
直流串激式起动机在完全制动时，电流最大，转矩也达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
直流串激式起动机在空载时，电流（），转速达到（），功率为零。A、最小，最小值B、最小，最大值C、最大，最小值D、最大，最大值
直流串激式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为零。
异步电动机起动时，虽然转差率最大，但因此时（），故起动电流大而起动转矩却不大。A、转子回路功率因数最低；B、负载最少；C、负载最重；D、反电动势尚未建立。
鼠笼式三相异步电动机的起动电磁转矩在起动过程中达到最大值Mm是在（）。A、起动瞬间B、起动后某时刻C、达到额定转速时
起动机刚接通的瞬间，转速此时仍等于零，此时电流（），转矩达到（）。
在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、零C、最大功率D、额定功率
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零
减速起动机的最大优点是（）。A、转速低B、啮合平稳C、噪音小D、转矩大，耗电量小
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
直流电动机起动时，由于（），故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大B、负载最少C、负载最大D、反电动势尚未建立
在绕线式异步电动机的转子绕组中串入电抗器，则（）。A、起动电流增大；起动转矩增大；最大转矩不变B、起动电流减小；起动转矩增大；最大转矩增大C、起动电流减小；起动转矩减小；最大转矩不变D、起动电流减小；起动转矩减小；最大转矩减小
发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（）最大，起动机易起动。A、电压B、电流C、电阻D、功率
汽车启动机在起动瞬间，其（）最大A、转速；B、转矩；C、反电动势；D、功率
判断题起动机转速越高，则反电动势越大，电枢电流越小，转矩也就越小。A对B错
单选题直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A最大值B额定功率C最大功率D零
单选题直流电动机起动时，由于（），故而起动电流与起动转矩均很大。A转差率最大B负载最少C负载最大D反电动势尚未建立
单选题起动机在起动瞬间，则（）A转速最高B转矩最大C反电动势最大D功率最大
单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A最高转速B最大转矩C最大功率
单选题减速起动机的最大优点是（）。A转速低B啮合平稳C噪音小D转矩大，耗电量小
判断题在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。A对B错
单选题直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A最大值B零C最大功率D额定功率
填空题由于起动机起动时间很短，起动机可以最大功率运转，因此将其最大功率作为（）功率。
单选题在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（）A最大B零C最小D互相制约关系