三相异步电动机在起动瞬间电流很大,所以起动转矩也很大。() 此题为判断题(对，错)。
汽车启动机在起动瞬间，其()最大A.转速B.转矩C.反电动势D.功率
三相异步电动机在起动瞬间定子电流最大、转差率最小。A对B错
汽车发动机应有良好的起动性能，发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动。
鼠笼式三相异步电动机的起动电磁转矩在起动过程中达到最大值Mm是在（）。A、起动瞬间B、起动后某时刻C、达到额定转速时
直流电动机起动时在电枢回路串起动电阻，其原因是起动瞬间：（）A、主磁通较弱B、瞬时产生高压C、起动力矩太小D、反电动势为零
在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
三相异步电动机在起动瞬间的转差率为（），随着转子转速的上升，其转差率将逐渐减小。
三相异步电动机在起动瞬间定子电流最大、转差率最小。
三相异步电动机在起动瞬间转子电流达到（）。A、最小B、最大C、平衡D、额定值
起动机在起动瞬间，则（）A、转速最高B、转矩最大C、反电动势最大D、功率最大
起动机换向器由多片（）形（）以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低（），但对大多数起动机其云母片（）。
汽车发动机热起动时，起动机（起动电动机）由发电机供电。
汽车蓄电池最大供电电流是在（）。A、发动机起动时B、汽车高速行驶时C、夜间行车时
起动机压降测试是在起动机尚未安装在汽车上时进行的。
压降测试时在（）时，开始测试的。A、切断起动机电路B、接通起动机电路C、汽车起动后D、汽车减速时
汽车采用串励直流电动机的原因是，在发动机起动瞬间电枢的（）最大，起动机易起动。A、电压B、电流C、电阻D、功率
直流电动机起动电流很大的原因是：（）A、起动时在接通电源的瞬间，电压过大B、起动时在接通电源的瞬间，转速n＝0，反电势E＝0C、起动时在接通电源的瞬间，励磁线圈断路D、起动时在接通电源的瞬间，励磁线圈短路
在电动机起动的瞬间，转差率等于（）。A、0B、0.9C、0.88D、1
判断题在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。A对B错
判断题一般汽车的起动机，在发动机起动后起动马达便能自动停止工作。A对B错
填空题在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
单选题起动机在起动瞬间，则（）A转速最高B转矩最大C反电动势最大D功率最大
单选题直流电动机起动时在电枢回路串起动电阻，其原因是起动瞬间：（）A主磁通较弱B瞬时产生高压C起动力矩太小D反电动势为零
单选题在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（）A最大B零C最小D互相制约关系
单选题汽车蓄电池最大供电电流是在（）。A发动机起动时B汽车高速行驶时C夜间行车时