下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()A、报文存储器的储存空间应至少有50%的余量B、车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端C、车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块D、LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息E、由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息
中继站列控中心LEU设备配置在（）中，车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。
LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。
TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A、冗余切换B、自动切换C、手动切换D、手动/自动切换
列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用
安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。
采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。
车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为15年。
LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。
单选题TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A冗余切换B自动切换C手动切换D手动/自动切换
判断题车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。A对B错
判断题列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用A对B错
填空题车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。
填空题中继站列控中心LEU设备配置在（）中，车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。
填空题LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。
填空题LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。
判断题车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。A对B错
填空题安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。