车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对，错)。
车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装
轮心与车轴的压装部分叫轮辋() 此题为判断题(对，错)。
轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用（）工艺。
由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大，采用（）工艺组装轮对。A、液化B、轮心冷装C、轮心热套D、轮毂热装
轮心组装采用（）工艺。A、冷装B、热装C、常温D、压装
车轴和轮心热装后，要用（）检查其装配质量。A、台架试验B、扭转试验C、拉伸试验D、反压试验
（）热装后，要用反压试验检查其装配质量。A、车钩B、车轴C、车架D、轮心
轮心和车轴压装的部分，叫（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准。A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造
轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A、冷压式B、热压式C、间隙配合D、液压式
轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A对B错
判断题轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。A对B错
多选题下列关于轮对组装叙述正确的有（）。A装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
多选题（）热装后，要用反压试验检查其装配质量。A车钩B车轴C车架D轮心
单选题轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A冷压式B热压式C间隙配合D液压式
单选题轮心和车轴压装的部分，叫（）A轮毂B轮箍C轮辋
单选题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A热装B压装C套装D冷装