车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。

A.热装

B.压装

C.套装

D.冷装

相关考题：

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对，错)。
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轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心接合处的()是否错动判断。
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带传动中带紧套在带轮上,靠带与带轮之间的()来传递运动和动力。
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由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。() 此题为判断题(对，错)。
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车轮和车轴的组件称为轮对,电力机车的轮对还应包括()。 A.轮箍B.轮心C.传动大齿轮D.传动小齿轮
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轮心由轮毂、轮辋、()组成。 A.轮箍B.轮幅C.踏面D.车轴
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电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成() 此题为判断题(对，错)。
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轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
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车轮由轮箍和轮心通过()配合压装而成。
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