轮心和车轴的组装,国外采用热套装工艺比较普遍,我国近来常采用()工艺。

轮心和车轴的组装,国外采用热套装工艺比较普遍,我国近来常采用()工艺。


相关考题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装

L-B型组合式制动梁采用( )工艺。A.轧制B.锻造C.热套装

L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用( )制造的组合式制动梁。A.热套装工艺B.整体热轧工艺C.整体锻造工艺

L-A型组合式制动梁采用( )工艺。A.轧制B.锻造C.热套装

L-A型组合式制动梁采用()工艺。 A、轧制B、锻造C、热套装D、焊接

L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用()工艺制造的组合式制动梁。 A、热套装B、整体热轧C、整体锻造D、焊接

污泥浓缩常采用的工艺有________、________ 和________ 。

铝合金车体采用()工艺组装而成。

L-A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体()制造的组合式制动梁。A、锻造工艺B、热轧工艺C、套装工艺D、铸造工艺

电力机车轴箱内零部件按工艺要求采用的装配方法是()。A、分组装配法B、完全互换法C、修配法

电力机车轴箱内零件按工艺要求应采用的装配方法是()。A、分组装配法B、完全互换法C、修配法D、调整法

由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大,采用()工艺组装轮对。A、液化B、轮心冷装C、轮心热套D、轮毂热装

轮心组装采用()工艺。A、冷装B、热装C、常温D、压装

L-A型组合式制动梁采用()工艺。A、锻造B、轧制C、热套装

L-B型组合式制动梁采用()工艺。A、锻造B、轧制C、热套装

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装

轮轴及部件新造、检修须在哪些工艺线上进行()。A、车轴、车轮加工及组装工艺线B、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线C、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线D、轮轴装车工艺线

轮心与车轴的组装采用热套方法。

轮心与车轴的组装采用冷压装方法。

铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、()工艺线上进行。A、轮轴检修B、轮轴探伤C、轴承组装D、轴承压装

轮箍与轮心的组装一般采用热套方法。

判断题轮心与车轴的组装采用热套方法。A对B错

判断题轮心与车轴的组装采用冷压装方法。A对B错

单选题铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、()工艺线上进行。A轮轴检修B轮轴探伤C轴承组装D轴承压装

填空题铝合金车体采用()工艺组装而成。

单选题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。A热装B压装C套装D冷装

判断题轮箍与轮心的组装一般采用热套方法。A对B错