高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。A、10分钟B、15分钟C、5分钟D、20分钟

高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。

  • A、10分钟
  • B、15分钟
  • C、5分钟
  • D、20分钟

相关考题：

施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,申请作业前由()单位登记施工或天窗修作业全部内容,并通知配合单位进行确认。
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多家单位共用天窗作业签认的顺序为()。 A.设备管理单位、天窗修主体单位、共用天窗单位、车站值班员B.天窗修主体单位、共用天窗单位、设备管理单位、车站值班员C.设备管理单位、共用天窗单位、天窗修主体单位、车站值班员D.天窗修主体单位、设备管理单位、共用天窗单位、车站值班员
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多家单位共用天窗时,作业开通前,由天窗修各单位分别销记天窗修作业内容(开通的设备、范围),并进行确认,共用天窗单位确认正确后应在共用天窗单位签认的位置进行签认。() 此题为判断题(对，错)。
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多家单位共用天窗时,共用天窗单位负责登记各自天窗作业内容,明确本单位共用天窗修作业的时间、地点、作业等内容,经确认正确后在共用天窗单位签认的位置进行签认。() 此题为判断题(对，错)。
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信号检修作业实行天窗修方式,凡()的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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高铁“天窗修”由（）、高铁调度员对作业单位签点。A.调度员B.值班员C.作业单位D.高铁车间
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凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。 A.120minB.140minC.160minD.180min
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“天窗修”作业安全管理基本要求之一对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害，应及时报（）申请故障修天窗，尽快安排给点。A、线路防护员B、施工人员C、车站值班员
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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行。A、线路空闲B、天窗点C、专项修
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高速铁路垂直天窗时段天窗区域内无自轮设备运行，天窗修开始后15分钟至结束前15分钟内，现场防护员可以兼做其他作业。
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高铁“天窗修”由（）、高铁调度员对作业单位签点。A、调度员B、值班员C、作业单位D、高铁车间
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“天窗修”作业安全管理基本要求之一是各项施工、维修作业，要采取平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的（）。A、空闲率B、利用率C、使用率
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“天窗修”作业结束时有哪些规定？
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高铁“天窗修”由（）申请并登记行车设备检查登记薄。A、调度员B、值班员C、作业单位D、高铁车间
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线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、施工天窗作业B、维修天窗作业C、临时天窗D、故障天窗
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线路大中修天窗作业应不少于（）minA、180B、240C、150
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驼峰作业必须执行“停轮修”（站控天窗）。
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A、状态修B、集中修C、入所修D、天窗修
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单选题高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行。A线路空闲B天窗点C专项修
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单选题凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。A120minB140minC160minD180min
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单选题线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A施工天窗作业B维修天窗作业C临时天窗D故障天窗
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填空题信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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判断题高速铁路垂直天窗时段天窗区域内无自轮设备运行，天窗修开始后15分钟至结束前15分钟内，现场防护员可以兼做其他作业。A对B错
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单选题线路大中修天窗作业应不少于（）minA180B240C150
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单选题高铁“天窗修”由（）、高铁调度员对作业单位签点。A调度员B值班员C作业单位D高铁车间
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单选题高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。A10分钟B15分钟C5分钟D20分钟
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单选题高铁“天窗修”由（）申请并登记行车设备检查登记薄。A调度员B值班员C作业单位D高铁车间
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