柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
往复式压缩机活塞环上有开口,在()时,其直径大于气缸的直径。 A、工作状态B、自由状态C、压缩状态D、膨胀状态
柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径小于汽缸直径。() 此题为判断题(对，错)。
活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径A大于B等于C小于D一样
活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错
活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。A对B错
活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径。
活塞环自由状态下的直径应（）气缸直径。A、大于B、等于C、小于
活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。
活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定
活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径A、大于B、等于C、小于D、大于和小于
活塞环是一个开口状的环，在自由状态下的直径应（）气缸直径。A、等于B、大于C、小于
活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。
在自由状态下，活塞气环的外径与汽缸直径（）。A、相等B、小于汽缸直径C、大于汽缸直径D、不能确定
活塞环在自由状态下，其外径（）气缸直径。A、大于B、小于C、等于D、以上均不对
柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫
单选题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是（）。A小于气缸内径B相等C大于气缸内径D难以确定
判断题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径大于气缸外径。A对B错
判断题活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错
单选题柴油机气环自由状态时的外形尺寸（）气缸直径。A小于B大于C等于D小于或等于
单选题柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A气环B油环C气缸垫
判断题发动机活塞气环在自由状态下，其外径等于气缸直径。A对B错
判断题活塞环一般用特种铝合金制成，弹性好，在自由状态下，环的外径大于气缸直径。A对B错
单选题活塞环在自由状态下，其外径（）气缸直径。A大于B小于C等于D以上均不对
单选题在自由状态下，活塞气环的外径与汽缸直径（）。A相等B小于汽缸直径C大于汽缸直径D不能确定
单选题活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）A相等B小于气缸直径C大于气缸直径D不能确定