电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。


相关考题:

电控发动机点火系产生故障,ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。

在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括()A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄

电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。

电控单元ECU根据发动机的()和()从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定(),再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号,对基本点火提前角进行(),最终确定出()。

电控燃油供给系统,空气供给系统的作用是根据发动机的工作状态提供适量的空气,同时向ECU传递信息,以此控制点火和转速。

大多数电控发动机在点火开关打开后,ECU将控制电动汽油泵工作2-3秒,此时若不起动发动机,汽油泵将()。A、停止工作B、继续工作C、前两者都有可能D、烧坏

电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括()、基本点火提前角和()三部分。

在第三代防盗系统中,从钥匙插入点火开关到起动发动机,防盗系统经过()的传输步骤。A、固定码B、钥匙与防盗ECU之间可变码C、防盗ECU与发动机ECU之间可变码D、发射器钥匙ECU对滚动码的接收判断与发送

发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

电控系统在起动开关处于接通状态时,ECU接收到第一个G信号和Ne信号,表示发动机处于()工况。A、起动B、起步C、加速D、异步喷射

无论发动机在起动时还是起动后,其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。

电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

在采用电控点火系统的发动机起动过程中,点火提前角是固定不变的。

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时,ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上,作为一种后备功能使车辆继续行驶。

电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

引起发动机不能起动故障的原因有()。A、防盗系统故障B、起动机故障C、ECU故障D、点火系统故障

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时,ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上,作为一种后备功能使车辆继续行使。

若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将()。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油

电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。

填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

判断题电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A对B错

判断题电控点火系统中,发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。()A对B错

判断题在采用电控点火系统的发动机起动过程中,点火提前角是固定不变的。A对B错

填空题在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与()或()无关。

判断题无论发动机在起动时还是起动后,其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。A对B错

填空题电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

填空题电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括()、基本点火提前角和()三部分。