( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A、1B、2C、3D、4
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（）和（）车。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
填空题CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（）和（）车。
判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A对B错
单选题CRH1B型动车组每个受电弓共有（）个轴承注油孔。A2个B3个C4个D5个
问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
问答题CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？