试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

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CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A.250B.300C.320D.350

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

CRH5动车组的主受电弓在()和TPB车上。

CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

试阐述受电弓不能升弓的原因及处理方法。

动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法?

重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求,禁止动车组出库上线。

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

问答题试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A差压阀B防滑阀C减压阀D升弓节流阀

问答题CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?

问答题试阐述受电弓不能升弓的原因及处理方法。

判断题重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

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