操纵大闸紧急制动后,在紧急位或重联位停顿时间不够,列车将得不到缓解。() 此题为判断题(对，错)。
断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁,然后回运转或过充位缓解列车。() 此题为判断题(对，错)。
电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。A、制动B、抑制C、重联D、紧急
电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。
NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵：过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、（）、重联位和紧急制动位。
断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。
要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是：（）A、“大闸”置“制动”位B、“大闸”置“紧急”位C、“大闸”置“重联”位D、列车意外分离
法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。A、紧急位B、抑制位C、运转位D、初制动位
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90
法维莱制动机进行“客货车模式”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。
HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、运转位
电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急阀先动作，产生紧急制动作用。
LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。
多选题要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是：（）A“大闸”置“制动”位B“大闸”置“紧急”位C“大闸”置“重联”位D列车意外分离
判断题电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急阀先动作，产生紧急制动作用。A对B错
判断题电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。A对B错
判断题断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。A对B错
判断题操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解。A对B错
判断题法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。A对B错
单选题HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。A重联位B紧急位C抑制位D运转位
单选题HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。A制动B抑制C重联D紧急
单选题CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。A15B30C60D90