断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁,然后回运转或过充位缓解列车。() 此题为判断题(对,错)。

断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁,然后回运转或过充位缓解列车。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸

操纵大闸紧急制动后,在紧急位或重联位停顿时间不够,列车将得不到缓解。() 此题为判断题(对,错)。

电空制动控制器手柄只能从()插入或取出。 A、运转位B、紧急位C、重联位

紧急阀是防止断钩的重要装置,它共有充气位、()、紧急制动位等三个作用位。

DK-1制动机中,紧急放风阀是断钩保护的重要装置,他有充气位、()位和紧急制动位三个作用位置。

解除HXD2电力机车惩罚制动时,应将大闸手柄放在()停留至少1秒。 A.紧急位B.运转位C.重联位D.抑制位

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。 A.运转位B.初制动C.抑制位D.重联位

【单选题】空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为:缓解位、运转位、中立位和()。A.过充位B.重联位C.紧急位D.制动位